Ξέρετε πώς το αυτοκίνητο στρέφει αριστερά και δεξιά τόσο μεγάλη με την περιστροφή του τιμόνιου; Πώς λειτουργεί, ρωτάτε; Σύντομα, κατασκευή φύλλων μετάλλων κυλίστρο! Ας το απλοποιήσουμε και το διαχωρίσουμε. Το σύστημα έχει μια μεγάλη μεταλλική δοκάρα, που ονομάζεται "δοκάρα", και είναι συνδεδεμένη με τις πρώτες τροχιές του αυτοκινήτου σας. Μαζί με τη δοκάρα, υπάρχει ένα μικρό οπλάνι που ονομάζεται «πινιόν», το οποίο είναι συνδεδεμένο με το τιμόνι σας. Όταν στρέφετε το τιμόνι σας αριστερά ή δεξιά, αυτό το οπλάνι περιστρέφεται. Είναι έτσι που μια κλίση μεταφέρει μια περιστροφή του οπλανιού στη δοκάρα, η οποία τελικά μεταφέρεται στις τροχιές του αυτοκινήτου σας, στρέφοντάς τις στην επιθυμητή κατεύθυνση. Είναι μια έξυπνη λύση για να βοηθήσει τους χορηγούς να κυβερνούν τα οχήματά τους με εύρεια!
Τώρα ας δούμε πώς λειτουργεί η κυλινδρική και ράχη κυβέρνησης όταν είστε στον δρόμο. Αν και είναι κυκλική, δεν έχει την ίδια διάταξη για τον ολόκληρο τον κύκλο. Αυτή η περιστροφή προκαλεί την κίνηση της ράχης μπροστά και πίσω. Ένα σύνολο δοχείων που ονομάζονται tie rods (δοχεία σύνδεσης) μεταφέρουν την κίνηση από τη ράχη στα μπροστά τροχιά του αυτοκινήτου. Η ράχη κυβέρνησης έχει δάντια στην κορυφή και το πάτωμά της που συμπεριφέρονται τέλεια με τα δάντια του κυλίνδρου. Έτσι, όταν στρίβετε το τιμόνι, το κύλινδρο στρέφεται και κινεί τη ράχη, η οποία στρέφει τα τροχιά στην κατεύθυνση που θέλετε να πάνε. Είναι ένα πολύ ευφυές σύστημα που σας επιτρέπει να καθορίζετε την κατεύθυνση που θα πάει το αυτοκίνητο!
Όπως και σε όλες τις περιοχές του οχήματός σας, το σύστημα στηρίγματος με ράκε και δικτυάκι μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει κάποια προβλήματα με την πάροδο του χρόνου. Ένας κοινός προβληματισμός είναι καταρρέεση στο σύστημα δυναμικού στηρίγματος. Μια καταρρέεση μπορεί να προκαλέσει το στήριγμα να νιώθει πιο σκληρό ή βαρύ όταν στρίβετε το τιμόνι. Ένας δυνατός φωνισμός όταν στρίβετε το τιμόνι μπορεί επίσης να υπάρχει, που μπορεί να είναι ενοχλητικός. Συνήθως η επισκευή ενός τέτοιου προβλήματος είναι η αντικατάσταση ή επισκευή και της μπομπάς δυναμικού στηρίγματος και των σχετικών φιμών.
Ένα άλλο πρόβλημα που μπορούμε να αντιμετωπίσουμε είναι η έξωση στην καρέτα κυλίσματος ή τις διαβάτες. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα μέρη θα έξωστε και/ή θα βλαφθούν. Όταν αυτό συμβαίνει, το κυλίσμα μπορεί να φαίνεται άνετο ή «αδρανές», κάνοντας πιο δύσκολη την οδήγηση του αυτοκινήτου. Επίσης, τα πνεύματα σας μπορεί να έξωσνται με ανώμαλο τρόπο, κάτι που δεν είναι καλό για το αυτοκίνητό σας. Ευτυχώς, η συνήθης επισκευή είναι απλώς να αντικατασταθούν τα έξωστα μέρη ώστε το όχημά σας να κυλίζει σωστά ξανά.
Η εγκατάσταση μιας καρέτας και ψιλίδας απαιτεί την αφαίρεση των παλιών μερών του συστήματος κυλίσματος του αυτοκινήτου σας, συμπεριλαμβανομένης της στήλης κυλίσματος και των διαβάτων. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τη νέα συσκευασία καρέτας και ψιλίδας. Λόγω του πόσο δύσκολη και περίπλοκη μπορεί να είναι η διαδικασία εγκατάστασης, συνήθως είναι καλύτερο να αφεθεί στους ειδικούς. Αυτοί έχουν τα σωστά εργαλεία και την εμπειρία για να ολοκληρώσουν το έργο ασφαλώς και σωστά.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
