Tiedätkö, miten auto pystyy kääntymään vasemmalle ja oikealle niin sileästi vain pyörittämällä ohjauspyörää? Kuinka se toimii, kysytät? Lyhyesti sanottuna, levymetallin valmistus johto! Yksinkertaistetaan se ja hajotellaan se osiin. Järjestelmässä on pitkä metallipalkki, jota kutsutaan "rakiksi", ja se on kiinnitetty auton etujiroihin. Rakin kanssa on myös pieni hamppu, jota kutsutaan "pinioniksi", ja se on kytketty johtokiekkoosi. Kun käännetään johtokiekon vasemmalle tai oikealle, tämä pinion-hamppu pyörii. Niin tapahtuu, että hammun pyörimisliike siirtyy rakille, joka lopulta siirtyy auton renkaiden kautta, kääntämällä niitä haluttuun suuntaan. Se on älykäs ratkaisu, joka auttaa kuljettajia ohjaamaan ajoneuvojaan sileästi!
Nyt katsoo, miten pyöräpylväs ja hamppi ohjaus toimii, kun olet tiellä. Vaikka se on ympyränmuotoinen, sen järjestely ei ole sama koko ympyrän ympäri. Tämä pyörittävä liike aiheuttaa pyöräpinnan liikkuvan eteenpäin ja taaksepäin. Pyöräpinnasta ohjausliikkeen siirtää joukko työkaluja, jotka tunnetaan nimellä sidekiistot, edessä oleviin auton renkaitaan. Ohjauspyöräpinnalla on hampaita sen ylä- ja alapuolella, jotka sopivat täydellisesti hamppihampaisten kanssa. Joten, kun pyörät ohjauskorilla, hamppi pyörii ja siirtyy pyöräpinnalla, joka pyöräyttää renkaita haluamassasi suunnassa. Se on melko älykäs järjestelmä, joka antaa sinun määrätä suunnan, jonka auto ottaa!
Kuten kaikilla auton osa-alueilla, pyöräpylväs- ja hammasrataston johtojärjestelmässä voi ilmetä joitakin ongelmia myös ajan kuluessa. Yleinen ongelma on voimajohtojärjestelmän vammainen. Vammainen voi aiheuttaa, että johto tuntuu kovemmalta tai painavalta pyörretyttäessä. Kova viiluava ääni pyörretyttäessä voi myös esiintyä, mikä voi olla häiritsevää. Tyypillisesti tällaisen ongelman korjaus sisältää voimajohtopumppun ja siihen liittyvien putkien korvaamisen tai parantamisen.
Toinen ongelma, johon voimme törmätä, on kuljettimen tai yhdistyskijojen käyttö. Ajan myötä tämä voi aiheuttaa näiden osien käytön ja/tai vaurioiden. Kun se tapahtuu, ohjaus voi tuntua hankalalta tai "epätarkalta", mikä tekee auton hallinnasta vaikeampaa. Renkaasi saattavat kantautua epäsäännöllisesti, ja se ei ole hyvää autillesi. Onneksi tavallinen korjaus on yksinkertaisesti korvata käytetyt osat, jotta ajoneuvosi ohittaa taas oikein.
Rakennepohjan ja pinion asentaminen vaatii vanhojen osien poiston auton ohjausjärjestelmästä, mukaan lukien ohjauspylväs ja yhdistyskijot. Seuraavaksi voit asentaa uuden rakennepohjan ja pinion joukon. Koska tämä asennusprosessi voi olla niin haastava ja monimutkainen, sen suorittamista kannattaa yleensä jättää ammattilaisille. Heillä on oikeat työkalut ja asiantuntemus suorittaa työ turvallisesti ja oikein.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
