Tudod, hogyan fordul az autó olyan könnyedén balra és jobbra csak a kormány forgatásával? Hogy működik, kérdezel? Röviden, lapfémesztelés irányítás! Egyszerűsítsük és bontsuk ki. A rendszerben van egy hosszú fémes rúd, amit „réc”-nek nevezünk, és ez a rúd csatlakozik az autó elülső kerekeihez. A réc mellett van egy kis fogaskerék, amit „pinion”-nak hívunk, és ez csatlakozik az irányítókerékhez. Ha jobbra vagy balra fordítod az irányítókeréket, a pinion fogaskerék megforgal. Így a forgatás átvitelre kerül a récnek, ami végül továbbítja a mozgást az autó kerekeire, amik a kívánt irányba fordulnak. Ez egy okos megoldás, amely segít a sofőröknek simán irányítani járműveiket!
Most nézzük meg, hogyan működik a rács és fogaskerékkel ellátott irányítás úton. Bár kör alakú, nem azonos a teljes kör elrendezése. Ez a forgatási mozgás okozza a rács előre-hátra való mozdulatát. Egy olyan rúdokból álló rendszer, amit rúdcsavaknak nevezünk, továbbítja a mozgást a rácsról az autó eleji keréjeire. Az irányítási rács felső és alsó részén fogaskerek vannak, amelyek tökéletesen illeszkednek a fogaskerék fogásaira. Tehát amikor Forgassuk az irányítótartót, a fogaskerékforgató fordul, és mozgatja a rácsot, ami az irányítói kerékeket fordítja abba az irányba, ahová tőled függ. Nagyon okos rendszer, amely lehetővé teszi számomra, hogy megmondjam, milyen irányt vesz fel az autóm!
Ahogy minden jármű részénél, a hajtómű és fogaskerék vezérlőrendszer idővel problémákat okozhat. A leggyakoribb probléma a vezérlési rendszer függelékes lecsürkése. A függelék elvesztése miatt a kormányforgatás erőltetettebbé vagy „nehezebbé” válhat. Hangos pislogás is hallható a kormány forgatásakor, ami zavaró lehet. Általában ilyen probléma megoldásaként a vezérlési pumát és a hozzá tartozó csöveket kell cserélni vagy javítani.
Másik probléma, amelyet találhatunk, a kormányzati rák és a kapcsolóváz wear-je. Azt idővel elterjedhet és/savaztathatja ezeket a részeket. Amikor ez történik, a kormányzás széthúzott vagy 'szivártnak' lehet, ami nehezebbé teszi az autó ellenálló irányítását. A műhelyfejlesztés nem egyenletes lehet, és ez sem jó az autónak. Hasonlóan, a gyakori javítás egyszerűen csak a kihasznált részek helyettesítése, hogy megfelelően irányítsa újra a járművet.
A rák és fogaskerék telepítése az öreg részek eltávolítását igényli az autó kormányzói rendszeréből, beleértve a kormányoszlopot és a kapcsolóvázokat. Ezután telepítheti az új rák és fogaskerék szerelvényt. Annak miatt, hogy milyen bonyolult és komplex ez a telepítési folyamat, általában jobb a szakszervezeteknek hagyni. Nekik vannak a megfelelő eszközök és tapasztalatok a biztonságos és megfelelő munkavégzéshez.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
