Vituðuð hvernig bíllinn snýr til vinstri og hægri svona auðveldlega bara með að snúa stýringunni? Hvernig virkar þetta spyrðu? Á sama leyti, framleiðsla þéttar metalafls stýring! Látum oss einfalda hana og brjóta hana niður. Kerfið hefur langt metalað, kallað "rák," fastgert við framanhjól bilinu þínu. Ásamt rákinni er smá tannhjól, kallað "pinion," sem er fastgert við stýringurinn þinn. Þegar þú snýr stýringinn til vinstri eða hægri, snurrir þetta tannhjól. Þannig virkar lítið snúningur sem gefur tannhjóli snúning sem síðan fer yfir í rákina og endurtekið fer áfram til hjóla bílnsins, snýr þau í völdu átt. Þetta er slétt lausn til að hjálpa sjórfólkum að stýra ökutækin sín smásamt!
Nú skoðum við hvernig stýring með rák og hvél virkar þegar þú ert á rás. Þó að hún sé hríðbogin, eigið hún ekki sömu uppsetningu fyrir allan hríðbóginn. Þessi snúningur gerir að rákin fari fram og til baka. Sæti af stöngum sem kallað er tengingarstöngum flutur snúningnum frá rákinni til framanhjála bílsins. Á toppi og botn ráksins eru tannir sem passa ímarlega við tannir á hvélhniginu. Þannig er þegar þú snýr stýringarhjólum, snýr hvélhnigin og fer með rákin, sem snýr hjólunum í áttina sem þú vilt fara. Þetta er gott kerfi sem gerir að þú getir ákvörðað áttina sem bíllinn tekur!
Eins og á öllum stöðum bifreiðarinnar getur stýriskerfið einnig lent í einhverjum vandræðum með tímanum. Algengur vandi er leka í hjálparstýringunni. Lekur getur valdið því að stýrið finnist stífara eða þyngra þegar stýrið er snúið. Það getur líka verið hátt vælandi hljóð þegar þú snýrst við hjólið sem getur verið truflandi. Venjulega er lausnin fyrir slíkum vandamáli að skipta út eða laga bæði styrktarpumpu og tengda slöngur til þess.
Annað vandamál sem við getum lent í er slit á stýri eða tengilstöngum. Með tímanum mun þetta slitna og/eða skemmda þessa hluta. Þegar það gerist getur stýrið verið laus eða "slátt", sem gerir það erfiðara að stjórna bílnum. Hjólið gæti líka slitnað ójafnlega og það er ekki gott fyrir bílinn heldur. Sem betur fer er venjuleg leið að skipta um slitna hluti til að fá bílinn að stýra vel aftur.
Að setja upp rack og pinion krefst að fjarlægja gamla hluti af stýringarkerfi bílsins, þátt af stýringsdulinni og tengibjöllum. Eftir það geturðu sett upp nýja rack og pinion samsetningu. Vísbirt er þessi montun mörgum skemmtileg og flóknleg, þannig að hún er oftast best að láta fagmenn gera. Þeir höfda réttan tól og vísindastaðall til að gerast við verkina á tryggja og rétt máta.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
