Padarome trumpesnį paaiškinimą. Ranka atrodo kaip tiesus stulpelis su dantimis vienoje puse – panašiai kaip šluota. Kai šis stulpelis buvo paspaudžiamas arba vilktas, jis juda tiesia linija. Taigi, šližo ratas yra mažas apvalus ratas su savo dantimis. Šis šližo ratas sukasi ir sąveikauja su rankos dantimis. Sukant šližo ratą, ranka priversta judėti tiesia linija. Tai tai, kaip šie dvi dalys veikia kartu!
Išsiskyrimo ranka ir šližo ratas s: Yra daug geresnių dalykų. Pirmas, bet nebūtinai svarbiausias atsakymas yra tas, kad jie daro geresnį darbą nei kai kurie kitokie rato tipai, tokie kaip šiuoliniai rateliai ar kampiniai rateliai. Tai yra todėl, kad stiklinis ir ratelis turi mažiau trinties, o tai taip pat reiškia mažesnę dalies trintį. Mažiau trinties reiškia, kad rateliai gali veikti efektyviau, padarant viską sklandesnį.
Dabar pabandysime aptarti, kaip veikia ranka ir šoninė varžtų rinkinys. Šios varžtos naudojamos norint paversti sukimo judesį į tiesinį judėjimą, kuris yra jų pagrindinė funkcija. Kai sukasi šoninė varžtė, jos dantėliai sujungiasi arba jungiasi su rankos danteliais. Šis judesys priverčia ranką sligtį tiesiai. Toks judesys yra dalis daugelio skirtingų dalykų, kuriems buvome pažadėję, nuo automobilių vairavimo iki dalykų pakilimo.
Varžtų dantelių profilio ar formos taip pat yra labai svarbi varžtoms, kad jie galėtų dirbti kartu. Danteliai turi būti orientuoti tiksliai tinkamu kampu. Varžtos sunkiau dirbs ir ilgiau prisiliks, jei jas iškirsite tinkamu dydžiu. Šie kampai nėra atsitiktiniai; jie yra sudaryti ir apskaičiuoti, kad užtikrinti, jog varžkos veiktų optimaliai.
Daugelis mašinų ir priemonių, su kuriomis susitinkame kasdien, yra įtaisyti ranka ir šližo ratai, apie kuriuos mes net nežinome. Automobiliuose jie padeda tuo, ką vadiname galios varikliu. Ši funkcija padeda vairuotojams versti ratus labai lengviau. Be jos judėti su ratais gali būti labai sunku, ypač kai automobilis sustoja arba juda lėtai.