Vet du hvordan bilen vender til høyre og venstre så mye ved å rotere styringen? Hvordan fungerer det spør du? Kort sagt, arkmetallkonstruksjon styring! La oss forenkle det og bryte det ned. Systemet har en lang metallstav, kalt "rack," som er festet til dine bilens forre hjul. Sammen med racken er det en liten gearhjul kjent som en “pinion,” som er festet til ditt styrhjul. Til venstre eller til høyre når du snur på styrhjulet, dreier dette pinion-gearhjulet. Slik fungerer en tipping som gir gearrotasjon til racken, som til slutt overføres til bilens hjul, snurrende dem i den ønskede retningen. Det er en smart løsning for å hjelpe førere med å styre deres kjøretøy plassert!
Nå ta vi en titt på hvordan rack og pinjonstyring fungerer når du er ute på veien. Selv om det er sirkulært, har det ikke en identisk oppsett for hele sirkelen. Denne roterende bevegelsen forårsaker at racket beveger seg frem og tilbake. Et sett med staver kjent som båndstaver overfører bevegelse fra racket til de foranliggende hjulene på bilen. På styringsracket finnes tenn på både toppen og bunnen som passer perfekt sammen med tennene på pinjonhjulet. Så når du snur på styringen, dreier pinjonhjulet og beveger racket, som i sin tur snur hjulene i den retningen du vil at de skal gå. Det er et ganske smart system som lar deg bestemme retningen bilen tar!
Som med alle områder av kjøretøyet ditt, kan rack og pinje-styringssystemet oppleve noen problemer også med tiden. Et vanlig problem er et lekkasje i power-assist-styringssystemet. Et lekkasje kan føre til at styringen føles mer stiv eller tung når du snur hjulet. En høy kviek lyd når du snur hjulet kan også være til stede, som kan være irriterende. Vanligvis er løsningen på slikt problem å bytte ut eller reparere både power-assist-pumpen og de tilhørende slangene.
Et annet problem vi kan møte på er slitasje på styringsånden eller båndstanger. Med tiden vil dette skade disse delene. Når det skjer, kan styringen føles løs eller "slapp", noe som gjør det vanskeligere å kontrollere bilen. Dine dæk kan også bli slitt ulikformig, og dette er heller ikke godt for bilen. Heldigvis er den vanlige løsningen bare å erstatte de slittne delene for å få bilens styring tilbake i orden.
Å installere en ånde og pinjon krever at du fjerner de gamle delene av bilens styringssystem, inkludert styringskolonnen og båndstangene. Deretter kan du installere den nye ånde-og-pinjonmontaget. På grunn av hvor komplisert denne installasjonsprosessen kan være, er det vanligvis best å la profesjonelle gjøre det. De har riktige verktøy og ekspertheten for å gjøre jobben sikkert og korrekt.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
