Czy wiesz, dlaczego samochód obraca się w lewo i w prawo tak płynnie, gdy tylko obracasz kierownicą? Jak to działa, zapytasz? W skrócie, wykonawstwo blach metalowych kierownica! Spójrzmy prostiej i rozbijmy to na części. Układ ma długą metalową sztabę, nazywaną "walec," która jest przytworzona do przednich koł przyczepy. Razem z walcem znajduje się mała śrubówka znana jako „piennonetka”, która jest podłączona do kierownicy. W lewo lub w prawo, gdy skręcasz kierownicę, ta śrubówka obraca się. To właśnie jak nachylenie przekazuje obrot śrubówki do wałeczka, który ostatecznie przenosi ruch na koła pojazdu, obracając je w pożądanym kierunku. Jest to sprytne rozwiązanie, które pomaga kierowcom sterować swoimi pojazdami płynnie!
Teraz przyjrzyjmy się, jak działa kierownica zębatka i wałek, gdy jeździsz po drodze. Choć jest ona okrągła, nie ma identycznego układu dla całego koła. To ruch obrotowy powoduje, że wałek porusza się w przód i w tył. Zestaw prętów, znanych jako pręty ściągowe, przekazuje ruch od wałka do przednich koł poniższego samochodu. Na górze i dole wałka znajdują się zęby, które idealnie pasują do zębów na bocznym wałku. Więc gdy obracasz kierownicę, boczny wałek obraca się i przesuwa wałek, który obraca koła w kierunku, w którym chcesz, aby one poszły. To całkiem sprytny system, który pozwala ci określić kierunek, w którym twój samochód będzie jechał!
Podobnie jak we wszystkich obszarach pojazdu, system sterowania wałkowego może również napotkać pewne problemy w czasie. Powszechnym problemem jest wyciek w systemie wspomagania kierownicy. Wyciek może spowodować, że sterowanie będzie czuło się sztywniej lub ciężej podczas obrotu kierownicy. Może również dojść do głośnego skrzeczenia podczas obrotu kierownicy, co może być irytujące. Zwykle naprawa tego rodzaju problemu polega na wymianie lub naprawie pompy wspomagania kierownicy oraz powiązanych z nią przewodów.
Innym problemem, na który możemy natrafić, jest zużycie wałka kierowniczego lub trakcji. Z upływem czasu te części mogą się zużyć i/lub uszkodzić. Gdy to nastąpi, kierownica może działać luźno lub „niesprecyzowanie”, co utrudnia kontrolowanie samochodu. Twoje opony mogą również zużywać się nierównomiernie, a to nie jest dobre dla twojego samochodu. Na szczęście, zwykłą naprawą jest po prostu wymiana zużytych części, aby twój pojazd mógł ponownie poprawnie kierować.
Montaż wałka i koła zębatego wymaga usunięcia starych elementów systemu kierowniczego samochodu, w tym kolumny kierowniczej i trakcji. Następnie można zainstalować nowy zestaw wałka i koła zębatego. Ze względu na to, jak trudny i skomplikowany może być ten proces instalacji, zazwyczaj lepiej pozostawić go profesjonalistom. Oni mają odpowiednie narzędzia i kompetencje, aby wykonać pracę bezpiecznie i właściwie.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
