Привет! Вы когда-нибудь задумывались, как металл может превращаться в автомобили, высотные сооружения или скульптуры через процесс fabrication. Все это благодаря всего двум специальным процессам: Yaopeng сварка листового металла . Нам нужны эти замечательные методологии, чтобы превращать плоские листы металла в вещи, которые мы используем каждый день. С учетом этого, давайте сразу погрузимся в изучение интересной области листовой стали и сварки.
Листовой металл звучит так, каков он есть на самом деле - тонкий лист подходящего типа металла, который легко формовать, резать или гнуть. Никакая цельная деталь не может превратиться во все формы и виды. Сварка в её современном виде - это процесс нагревания двух кусков металла до красного жара, а затем их соединения для получения одного прочного элемента. Это отлично, поскольку это гарантирует надёжное соединение металлических изделий. Листовой металл и сварка объединяют оба этих метода для создания практически всего, что можно сделать из металла - автомобилей, самолётов, статуй (например, знаменитого Железного Человека), столов, которые могут быть у вас дома.
Работа с листовым металлом и сварка просты, правда? Нет! Для работы с листовым металлом требуется специальный навык, который мало кто понимает. Например, если рабочий, режущий и формующий листовой металл, не может читать чертежи, он может неверно понять, что от него ожидают. У него также есть все эти уникальные инструменты, используемые для резки и складывания металла так, как нужно. Сварщики, напротив, должны обладать навыками закалки металла, чтобы он не нагревался слишком сильно во время сварки. Им нужно прилагать именно такое количество усилия, чтобы при соединении деталей не произошло никаких повреждений или ошибок.
Эта работа требует огромного внимания к безопасности, поэтому снова: работа с металлом обычно не является самой безопасной; искры, горячий металл и электричество не очень совместимы. Поэтому рабочие должны носить защитную экипировку, такую как перчатки и очки, чтобы защитить себя. Указанные рабочие также должны строго соблюдать правила безопасности и использовать свою защитную экипировку, чтобы никто не пострадал на работе.
Листовая сталь и сварка в автомобильной промышленности используются для производства рам, окрашенных прощальных колес автомобиля. Эти технологии необходимы, потому что автомобили никогда не были бы такими прочными и безопасными, если бы такие меры не принимались. Кроме того, Yaopeng Сервис листов используется для ремонта поврежденных кузовов автомобилей, чтобы машины, попавшие в аварии, могли быть отремонтированы. В то же время в производстве листовая сталь и сварка используются для изготовления всего, от банок для наших газированных напитков до деталей самолетов, обеспечивающих безопасный полет.
YPMFG может предложить услуги по обработке на CNC станках. Услуги по обработке листового металла и сварки, CNC фрезеровка, CNC токарная обработка, штамповка, лазерная резка, гибка, давление литья, ковка, все виды поверхностной обработки, сборка и так далее.
YP MFG занимается производством листового металла и сварки с 2000 года, наши инженеры имеют большой опыт. Наши клиенты находятся по всему миру: ЕС, США, Австралия, Азия. Более 90 процентов нашей продукции экспортируется во все уголки мира. За эти 20 лет опыта мы знаем разные культуры и требования разных регионов, а также запросы, используемые в различных областях.
YP-MFG строго придерживается стандартов ISO 9001 для обработки листового металла и сварки. Качество проверяется до поступления материалов на наш завод, первая деталь проверяется с помощью КИП. Все размеры проверяются перед обработкой и после нее, а затем проверяется поверхность перед упаковкой. Мы также можем удовлетворить любые специальные требования чертежей.
В распоряжении YP MFG более 70 современных машин, что обеспечивает своевременную доставку качественной продукции. В парке оборудования есть станки для обработки листового металла и сварки от Milron (Швейцария), Brother (Япония), Jingdiao (Китай) и многие другие. Имеется 15 комплектов пятиосевых станков, 39 комплектов четырехосевых станков и трехосевых станков, а также 16 комплектов токарных станков.