Araba, direksiyon kolunu sadece döndürerek nasıl böylece sol ve sağa dönüyor biliyor musunuz? Nasıl çalışıyor diye sorarsınız? Kısaca, plaşta metal imalatı dönüş! Bununla ilgili basitleştirelim ve parçalara ayıralım. Sistemde, arabanızın ön tekerleklerine bağlı uzun bir metal çubuk bulunur ve bu "jilet" olarak adlandırılır. Jiletle birlikte, direksiyonunuza bağlı küçük bir dişli olan "pinyon" bulunmaktadır. Sağa ya da sola dönüştüğünüzde direksiyonunuza bu pinyon dişlisi döner. Bu şekilde, jiletin dişli hareketine çevrilmesiyle bu hareket nihayetinde arabanızın tekerleklerine aktarılır ve bunlar istenen yönde döner. Bu, sürücülerin araçlarını düzgünce yönlendirmelerine yardımcı olmak için zeki bir çözümdür!
Şimdi yoldayken rack ve pinion direksiyonun nasıl çalıştığını inceleyelim. Dairesel olsa da, tam dairesel düzeni aynı değildir. Bu dönüş hareketi, rack'ın ileri geri hareket etmesine neden olur. Tie rods adı verilen bir çubuk seti, rack'tan arabanın ön tekerleklerine hareketi aktarır. Direksiyon rack'ının üstünde ve altındaki dişler, pinion dişliyle mükemmel bir şekilde uyumlu dişlere sahiptir. Yani direksiyonu çevirdiğinizde, pinion dişlisi döner ve rack tekerlekleri istediğiniz yöne doğru döndürür. Bu, size arabanızın hangi yöne gideceğini söylerken olanak tanıyan oldukça zeki bir sistemdir!
Taşıyacağınız tüm araç alanları gibi, rack and pinion direksiyon sistemi de zamanla bazı sorunlar yaşayabilir. Yaygın bir problem, hidrolik direksiyon sistemindeki bir sızıntıdır. Bir sızıntı, direksiyonun tekerleği döndüğünde daha sert veya ağır hissettirebilir. Tekerleği döndüğünüzde yüksek bir ıslık sesi de duyulabilir, bu da rahatsız edicidir. Genellikle böyle bir sorunun çözümü, hem hidrolik direksiyon pompa hem de ilgili hoses'ların tamir edilmesi veya değiştirilmesidir.
Karşılaştığımız başka bir sorun, direksiyon jambonunun veya bağlatma kollarının aşınması olabilir. Bu, zamanla bu parçaların aşınmasına ve/veya hasar görmesine neden olacaktır. Bu durumda, direksiyon gevşek veya "yosunlu" hissedilebilir, bu da arabanızı kontrol etmeyi daha zor hale getirir. Lastikleriniz de eşit olmayan bir şekilde aşınabilir ve bu, arabanız için de iyi değildir. Mutlaka şükürle, genel çözüm sadece aşınmış parçaları yenilemek suretiyle aracı tekrar doğru şekilde çevirmeye yetecek şekilde ayarlamaktır.
Bir jambon ve dişli monte etmek, aracınızın direksiyon sisteminin eski parçalarını, direksiyon kolunu ve bağlatma kollarını çıkarmak anlamına gelir. Daha sonra yeni jambon ve dişli montajını yapabilirsiniz. Bu montaj işleminin ne kadar zor ve karmaşık hale gelebileceği nedeniyle, bunu profesyonellere bırakmak en iyisi genellikle budur. Onlar, işi güvenli ve doğru şekilde tamamlamak için doğru araçlara ve uzmanlığa sahiptir.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
