Bạn có biết tại sao xe có thể rẽ trái và phải một cách mượt mà chỉ bằng cách xoay vô-lăng? Nó hoạt động như thế nào bạn hỏi? Tóm tắt lại, chế Tạo Kim Loại Tấm hệ thống lái! Hãy làm cho nó đơn giản hơn và phân tích nó ra. Hệ thống có một thanh kim loại dài, được gọi là "thanh齿", gắn vào bánh trước của xe hơi của bạn. Cùng với thanh răng, có một bánh răng nhỏ được gọi là "pinion", gắn vào vô-lăng của bạn. Khi bạn rẽ trái hoặc phải, bánh răng pinion này sẽ quay khi bạn xoay vô-lăng. Đó là cách mà sự quay của bánh răng truyền chuyển động đến thanh răng, cuối cùng chuyển sang bánh xe của xe bạn, khiến chúng rẽ theo hướng mong muốn. Đây là một giải pháp thông minh giúp người lái điều khiển phương tiện của mình một cách mượt mà!
Bây giờ hãy cùng xem cách hệ thống lái thanh răng và bánh vít hoạt động khi bạn đang đi trên đường. Mặc dù nó có hình tròn, nhưng không có bố trí giống nhau cho toàn bộ vòng tròn. Sự chuyển động xoay này khiến thanh răng di chuyển về trước và về sau. Một bộ phận gồm các thanh được gọi là thanh nối (tie rods) truyền chuyển động từ thanh răng đến bánh xe trước của xe hơi. Thanh răng có răng cưa ở phía trên và dưới, khớp hoàn hảo với các răng trên bánh vít. Vì vậy, khi bạn xoay vô-lăng, bánh vít quay và đẩy thanh răng, làm cho bánh xe chuyển hướng theo ý muốn của bạn. Đây là một hệ thống rất thông minh cho phép bạn quyết định hướng mà chiếc xe của bạn sẽ đi!
Giống như tất cả các bộ phận của xe bạn, hệ thống lái thanh răng và bánh răng cũng có thể gặp một số vấn đề theo thời gian. Một vấn đề phổ biến là rò rỉ trong hệ thống trợ lực lái. Rò rỉ có thể khiến việc lái xe cảm thấy cứng hơn hoặc nặng hơn khi bạn quay vô-lăng. Một âm thanh ì ạch lớn khi bạn quay vô-lăng cũng có thể xuất hiện, điều này có thể gây phiền toái. Thông thường, cách sửa chữa cho vấn đề như vậy là thay thế hoặc sửa chữa cả bơm trợ lực lái và các ống dẫn liên quan đến nó.
Một vấn đề khác mà chúng ta có thể gặp phải là mòn trên thanh lái hoặc các thanh nối. Theo thời gian, điều này sẽ làm mòn và/hoặc hư hại những bộ phận này. Khi điều đó xảy ra, hệ thống lái có thể cảm thấy lỏng lẻo hoặc "không chính xác", khiến việc kiểm soát xe trở nên khó khăn hơn. Lốp xe của bạn cũng có thể bị mòn không đều, và điều này cũng không tốt cho chiếc xe của bạn. May mắn thay, giải pháp thông thường chỉ đơn giản là thay thế các bộ phận đã mòn để xe của bạn có thể lái đúng cách lại một lần nữa.
Việc lắp đặt thanh lái và bánh vít cần phải tháo bỏ các bộ phận cũ của hệ thống lái xe, bao gồm cả cột lái và các thanh nối. Tiếp theo, bạn có thể lắp ráp bộ phận thanh lái và bánh vít mới. Do sự phức tạp và khó khăn của quá trình lắp đặt này, thông thường tốt nhất là nên để các chuyên gia thực hiện. Họ có công cụ phù hợp và chuyên môn để hoàn thành công việc an toàn và chính xác.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
