La oss forklare litt mer. Rack-en ser ut som en rett strek med tenn på én side – som i en kam. Når denne staven blir presset eller trukket, beveger den seg langs en rett linje. Så, pinion-tannhjulet er et lite rundt hjul med sine egne tenn. Dette pinion-hjulet roterer og kobler seg til tennene på rack-en. Når pinion-hjulet roteres, blir rack-en tvunget til å bevege seg i en rett linje. Slik passer disse to delene sammen!
Fordeler med takke og pinjon s: Det finnes mange gode ting. Den første, men ikke nødvendigvis viktigste grunn, er at de gjør et mye bedre jobb enn noen andre typer gear, som for eksempel skruer eller konsgear. Dette skyldes at rack og pinion-gear har mindre friksjon, noe som også betyr mindre røyking av delene. Mindre friksjon betyr at gearne kan fungere mer effektivt, og alt løber smidigere.
Nå, la oss diskutere hvordan rekk og pinjon gearer fungerer. Disse gearene brukes for å transformere rotasjon til lineær bevegelse, som er deres hovedfunksjon. Når pinjongearen roterer, interliserer dens tenn med tennene på rekket. Denne bevegelsen tvinger rekket til å glide rett fram. Denne typen bevegelse er en del av mange forskjellige ting vi har lært om, fra å styrer biler til å heve ting.
Tennprofilen eller formen på gearenes tenn er også ganske viktig for at gearene skal fungere sammen. Tennene må være orientert på nettopp riktig vinkel. Gearene vil jobbe hårdere og vare lenger når de skjæres med den riktige størrelsen. Disse vinklene er ikke valgt tilfeldig; de er utviklet og beregnet for å sikre at tennene virker med optimal ytelse.
Mange av maskinene og kjøretøyene vi møter i våre daglige liv inneholder tannhjul og pinion uten at vi engang vet det. I biler for eksempel, hjelper de med det som kalles power steering (kraftstyring). Denne funksjonen hjelper sjåfører å snu hjulet mye enklere. Uten den kan det være ganske vanskelig å bevege hjulet, spesielt når bilen står stille eller har lav fart.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
