Biraz daha açılayalım. Rack, dişli bir tarafı olan düz bir çubuğa benzer - tıpkı bir tarak gibi. Bu çubuk itildiğinde veya çekildiğinde, doğrusal bir çizgi boyunca hareket eder. Piyon dişlisi ise kendi dişleri bulunan küçük bir yuvarlak dişlidir. Bu piyon dişlisi döner ve rack üzerindeki dişlerle etkileşimde bulunur. Piyon dişlisi döndüğünde, rack doğrusal bir şekilde hareket etmeye zorlanır. İşte bu şekilde iki parça birlikte çalışır!
Faydaları dişli ve dişlu koli s: Birçok iyi şey vardır. İlk cevap, kesinlikle en önemli olmasa da, bazı diğer türlerden daha iyi bir iş yapmalarıdır, örneğin yılan dişli veya koni dişlileri gibi. Bu, raf ve pinyon dişlilerinin daha az sürtünme içermesi nedeniyledir, aynı zamanda parçaların daha az sıyrılması anlamına gelir. Daha az sürtünme, dişlilerin daha verimli çalışabileceğini gösterir, her şeyi daha滑顺çalışır hale getirir.
Şimdi, dişli ve çark dişlilerinin nasıl çalıştığını tartışalım. Bu dişliler, dönel hareketi doğrusal harekete dönüştürmek için kullanılır ve bu da temel işlevleridir. Çark dişlisi dönerken, dişleri dişli ile eşleşir veya birbirine geçiş yapar. Bu hareket, dişliyi düzgün bir şekilde kaydırır. Bu tür hareket, arabaları sürmekten升起e kadar tanıdık birçok şeyin bir parçasıdır.
Dişlilerin üzerindeki diş profili veya şekli de dişlilerin birlikte çalışmasını etkileyen önemli bir unsurdur. Dişler tam doğru açıyla yönlendirilmelidir. Doğru boyutta kesilmiş olduğunda dişliler daha uzun süre çalışır ve dayanır. Bu açılar rastgele değildir; en iyi performans için hesaplanır ve tasarlanır.
Günlük hayatta karşılaştığımız birçok makine ve araçta, biz bile fark etmeden rack ve pinyon dişlileri bulunur. Örneğin, otomobillerde güçlendirilmiş direksiyon olarak bilinen özelliğe yardımcı olurlar. Bu özellik, sürücülere tekerlekleri çok daha kolay çevirmesine yardımcı olur. Bunu olmadan, özellikle aracın durmuş olması veya düşük bir hızda olması durumunda, tekerlekleri hareket ettirmek oldukça zor olabilir.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
ID
LT
SK
UK
VI
HU
TH
TR
MS
GA
CY
IS
